Compétition & performance

Le freinage dégressif n’est pas une technique, c’est le début de votre virage : comment lier frein et rotation

Contrairement à l’idée reçue, le freinage dégressif n’est pas une simple technique pour ralentir, mais l’outil fondamental pour initier et contrôler la rotation du kart. Le dosage du relâchement du frein dicte directement l’angle que prend le châssis en entrée…

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La glisse n’est pas votre ennemie, c’est une information : apprenez à la lire et à la maîtriser

Contrairement à l’idée reçue, la performance en karting ne consiste pas à éviter toute glisse, mais à la provoquer et la contrôler au millimètre pour piloter à la limite de l’adhérence. La glisse n’est pas une erreur mais un signal…

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Le freinage dégressif : le secret des champions que 90% des pilotes ignorent

Contrairement à une idée reçue, l’art du freinage en karting ne consiste pas à simplement ralentir, mais à manipuler activement le poids du châssis. La maîtrise du freinage dégressif est la gestion physique du « budget d’adhérence » des pneus. En appliquant…

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Le dérapage est l’ennemi de la vitesse : pourquoi ça glisse et comment l’arrêter

Contrairement à la croyance populaire issue des jeux vidéo, le dérapage en karting n’est pas un signe de vitesse, mais une erreur qui coûte cher au chronomètre. La glisse visible indique toujours que le pneu a dépassé sa limite d’adhérence…

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Votre plan d’entraînement sur la piste : cessez de tourner en rond, commencez à travailler sur des objectifs précis

En résumé : La stagnation en pilotage vient souvent d’un entraînement sans objectif, pas d’un manque de tours de piste. La clé de la progression est de décomposer le pilotage en compétences atomiques (regard, sensibilité, fluidité) et de les travailler…

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Gagner aux échecs à 130 km/h : l’art de la stratégie en karting

La vitesse pure en karting est une illusion : elle vous qualifie pour la course, mais ne la gagne jamais. La victoire est une fonction de l’intelligence de course, pas de la puissance brute. La course se gagne en amont,…

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La pression en course : comment transformer votre pire ennemi en votre meilleur carburant

Contrairement à l’idée reçue, la clé de la performance n’est pas d’éliminer le stress, mais d’apprendre à le transformer en un avantage compétitif. Votre corps ne vous trahit pas sur la grille : il se prépare à un effort maximal…

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Le secret n’est pas de viser la corde, mais de savoir d’où l’on vient : repensez votre approche du virage

La quête obsessionnelle du point de corde est un leurre qui vous fait perdre en fluidité et en vitesse ; le virage parfait est la conséquence d’une trajectoire projetée mentalement bien en amont. Votre kart ne suit pas la piste,…

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Vue d'un tableau de bord numérique affichant des courbes de télémétrie en temps réel avec une voiture de course sur circuit en arrière-plan

La télémétrie pour les nuls : comment lire les données pour enfin comprendre où vous perdez du temps

Vous venez d’investir dans un système de télémétrie mais vous vous sentez submergé par des graphiques complexes et des données intimidantes ? Vous n’êtes pas seul. La clé n’est pas de tout analyser, mais de savoir écouter ce que votre…

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Un pilote de sport automobile prêt à s'élancer sur la piste avec plusieurs types de voitures et trophées en arrière-plan

Prêt pour le grand bain ? Comment choisir le bon championnat pour lancer votre carrière (ou simplement vous amuser)

Choisir un championnat n’est pas une question de vitesse pure, mais un calcul stratégique où la régularité, la gestion mentale et l’efficacité logistique priment pour construire une carrière. Votre budget et votre niveau de pilotage déterminent les séries accessibles, des…

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